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隨著今年中秋、國慶 “雙節(jié)” 假期臨近，全社會人員流動量預(yù)計將大幅增長，生產(chǎn)生活物資運輸需求也同步攀升。為應(yīng)對 “雙節(jié)” 期間的運輸高峰，交通運輸部牽頭統(tǒng)籌部署，快遞企業(yè)主動調(diào)整運營策略，貨運平臺積極推出保障舉措，貨運物流全鏈條協(xié)同發(fā)力，全方位保障假期出行順暢與物資供應(yīng)穩(wěn)定。
交通運輸部統(tǒng)籌部署 筑牢安全與暢通防線
交通運輸部針對 “雙節(jié)” 運輸特點，從安全生產(chǎn)、旅客運輸服務(wù)、路網(wǎng)運行保障、惡劣天氣應(yīng)對及物流保通保暢等多維度進行全面部署，為假期運輸筑牢基礎(chǔ)防線。
在安全生產(chǎn)領(lǐng)域，各地交通運輸部門聚焦 13 類重大危險源實施提級管控，涵蓋 “兩客一?！?車輛、高風(fēng)險路段和橋梁、水上客運、港口危險貨物儲罐等關(guān)鍵環(huán)節(jié)。同時，強化游船客船安全監(jiān)管，嚴(yán)防商漁船碰撞風(fēng)險，同步加強港口作業(yè)、航道安全及工程建設(shè)安全管理，從源頭規(guī)避安全隱患。
旅客運輸服務(wù)方面，通過精準(zhǔn)研判假期客流特征，在重點區(qū)域加大運力投放并做好應(yīng)急調(diào)度。針對水路客運，落實大型郵輪 “一船一策”、重點客運航線 “一線一策”，提升服務(wù)精準(zhǔn)度；線上售票渠道進一步拓展，方便旅客購票出行，同時依法依規(guī)保障老年人、殘疾人等重點群體的交通出行優(yōu)先優(yōu)待權(quán)益。
路網(wǎng)運行保障上，交通運輸部門將加強路網(wǎng)監(jiān)測，及時采取疏堵措施，通過多渠道發(fā)布出行服務(wù)信息，引導(dǎo)自駕群眾合理規(guī)劃時間與路線。值得關(guān)注的是，“雙節(jié)” 期間將嚴(yán)格執(zhí)行重大節(jié)假日免收小客車通行費政策，進一步便利公眾出行。
針對 “雙節(jié)” 期間可能出現(xiàn)的強降雨、秋臺風(fēng)、強對流等惡劣天氣，交通運輸部將深化與氣象部門的會商研判，及時向社會發(fā)布出行提示、向企業(yè)推送預(yù)警信息，嚴(yán)格落實預(yù)警 “叫應(yīng)” 機制。同時，堅決執(zhí)行惡劣天氣下的禁限行（航）規(guī)定及施工管理要求，杜絕涉險運輸、冒險作業(yè)行為。
物流保通保暢工作中，重點樞紐與主要通道的運行監(jiān)測將持續(xù)強化，精準(zhǔn)做好物流運行風(fēng)險研判與應(yīng)對。通過儲備重點區(qū)域應(yīng)急運力、強化統(tǒng)籌調(diào)度，保障運輸高效運轉(zhuǎn)；嚴(yán)格執(zhí)行鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸 “綠色通道” 政策，確保重點物資與民生物資運輸安全暢通，為假期市場供應(yīng)提供有力支撐 。
快遞行業(yè)集體調(diào)價 邁向 “以質(zhì)取勝” 新階段
“雙節(jié)” 前夕，快遞行業(yè)迎來一輪集體調(diào)價潮，成為行業(yè)從 “價格戰(zhàn)” 轉(zhuǎn)向 “高質(zhì)量發(fā)展” 的重要信號。繼浙江、廣東率先調(diào)整后，湖北、天津、山東、遼寧及黑龍江等地的主流快遞品牌（包括圓通等）陸續(xù)發(fā)布公告，宣布自 9 月 20 日起，結(jié)合企業(yè)運營成本上調(diào)收件價格，同時對庫存單收取補差價。
此次調(diào)價背后，是快遞行業(yè)長期面臨的 “量價倒掛” 困境。據(jù)快遞物流專家趙小敏分析，當(dāng)前快遞業(yè)務(wù)量保持穩(wěn)定增長，但加盟制快遞 “內(nèi)卷式” 競爭加劇，產(chǎn)能過剩、低水平運營問題突出，基層網(wǎng)點生存壓力持續(xù)加大；與此同時，快遞員的收入水平、派費標(biāo)準(zhǔn)及保障機制均存在顯著不平衡，行業(yè)可持續(xù)發(fā)展面臨挑戰(zhàn)。
業(yè)內(nèi)人士普遍認為，合理上調(diào)快遞費不僅能緩解企業(yè)虧損壓力，更能有效遏制持續(xù)多年的 “價格戰(zhàn)”，推動行業(yè)競爭邏輯從 “以價換量” 轉(zhuǎn)向 “以質(zhì)取勝”。趙小敏預(yù)測，“雙節(jié)” 前后，快遞漲價政策有望在全國范圍內(nèi)落地，未來行業(yè)將在政策引導(dǎo)與市場驅(qū)動的雙重作用下，實現(xiàn)企業(yè)、網(wǎng)點、快遞員與消費者的多方受益。
從行業(yè)趨勢來看，目前快遞行業(yè)前八名企業(yè)的市場占有率已達 85%，集體調(diào)價標(biāo)志著行業(yè)正式進入 “存量優(yōu)化” 階段。未來，行業(yè)將呈現(xiàn)三大變化：一是并購、整合與重組加速，部分競爭力不足的從業(yè)者將逐步退出，行業(yè)集中度進一步提升；二是企業(yè)將加大技術(shù)研發(fā)投入，優(yōu)化服務(wù)能力與解決方案，提升快遞服務(wù)的效率與質(zhì)量；三是快遞員的收入水平與派費機制將逐步完善，保障體系更加健全。不過，行業(yè)也需警惕價格上漲帶來的消費者包容度下降問題，唯有同步提升服務(wù)品質(zhì)，才能實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展 。
隨著今年中秋、國慶 “雙節(jié)” 假期臨近，全社會人員流動量預(yù)計將大幅增長，生產(chǎn)生活物資運輸需求也同步攀升。為應(yīng)對 “雙節(jié)” 期間的運輸高峰，交通運輸部牽頭統(tǒng)籌部署，快遞企業(yè)主動調(diào)整運營策略，貨運平臺積極推出保障舉措，貨運物流全鏈條協(xié)同發(fā)力，全方位保障假期出行順暢與物資供應(yīng)穩(wěn)定。
交通運輸部統(tǒng)籌部署 筑牢安全與暢通防線
交通運輸部針對 “雙節(jié)” 運輸特點，從安全生產(chǎn)、旅客運輸服務(wù)、路網(wǎng)運行保障、惡劣天氣應(yīng)對及物流保通保暢等多維度進行全面部署，為假期運輸筑牢基礎(chǔ)防線。
在安全生產(chǎn)領(lǐng)域，各地交通運輸部門聚焦 13 類重大危險源實施提級管控，涵蓋 “兩客一?！?車輛、高風(fēng)險路段和橋梁、水上客運、港口危險貨物儲罐等關(guān)鍵環(huán)節(jié)。同時，強化游船客船安全監(jiān)管，嚴(yán)防商漁船碰撞風(fēng)險，同步加強港口作業(yè)、航道安全及工程建設(shè)安全管理，從源頭規(guī)避安全隱患。
旅客運輸服務(wù)方面，通過精準(zhǔn)研判假期客流特征，在重點區(qū)域加大運力投放并做好應(yīng)急調(diào)度。針對水路客運，落實大型郵輪 “一船一策”、重點客運航線 “一線一策”，提升服務(wù)精準(zhǔn)度；線上售票渠道進一步拓展，方便旅客購票出行，同時依法依規(guī)保障老年人、殘疾人等重點群體的交通出行優(yōu)先優(yōu)待權(quán)益。
路網(wǎng)運行保障上，交通運輸部門將加強路網(wǎng)監(jiān)測，及時采取疏堵措施，通過多渠道發(fā)布出行服務(wù)信息，引導(dǎo)自駕群眾合理規(guī)劃時間與路線。值得關(guān)注的是，“雙節(jié)” 期間將嚴(yán)格執(zhí)行重大節(jié)假日免收小客車通行費政策，進一步便利公眾出行。
針對 “雙節(jié)” 期間可能出現(xiàn)的強降雨、秋臺風(fēng)、強對流等惡劣天氣，交通運輸部將深化與氣象部門的會商研判，及時向社會發(fā)布出行提示、向企業(yè)推送預(yù)警信息，嚴(yán)格落實預(yù)警 “叫應(yīng)” 機制。同時，堅決執(zhí)行惡劣天氣下的禁限行（航）規(guī)定及施工管理要求，杜絕涉險運輸、冒險作業(yè)行為。
物流保通保暢工作中，重點樞紐與主要通道的運行監(jiān)測將持續(xù)強化，精準(zhǔn)做好物流運行風(fēng)險研判與應(yīng)對。通過儲備重點區(qū)域應(yīng)急運力、強化統(tǒng)籌調(diào)度，保障運輸高效運轉(zhuǎn)；嚴(yán)格執(zhí)行鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸 “綠色通道” 政策，確保重點物資與民生物資運輸安全暢通，為假期市場供應(yīng)提供有力支撐 。
快遞行業(yè)集體調(diào)價 邁向 “以質(zhì)取勝” 新階段
“雙節(jié)” 前夕，快遞行業(yè)迎來一輪集體調(diào)價潮，成為行業(yè)從 “價格戰(zhàn)” 轉(zhuǎn)向 “高質(zhì)量發(fā)展” 的重要信號。繼浙江、廣東率先調(diào)整后，湖北、天津、山東、遼寧及黑龍江等地的主流快遞品牌（包括圓通等）陸續(xù)發(fā)布公告，宣布自 9 月 20 日起，結(jié)合企業(yè)運營成本上調(diào)收件價格，同時對庫存單收取補差價。
此次調(diào)價背后，是快遞行業(yè)長期面臨的 “量價倒掛” 困境。據(jù)快遞物流專家趙小敏分析，當(dāng)前快遞業(yè)務(wù)量保持穩(wěn)定增長，但加盟制快遞 “內(nèi)卷式” 競爭加劇，產(chǎn)能過剩、低水平運營問題突出，基層網(wǎng)點生存壓力持續(xù)加大；與此同時，快遞員的收入水平、派費標(biāo)準(zhǔn)及保障機制均存在顯著不平衡，行業(yè)可持續(xù)發(fā)展面臨挑戰(zhàn)。
業(yè)內(nèi)人士普遍認為，合理上調(diào)快遞費不僅能緩解企業(yè)虧損壓力，更能有效遏制持續(xù)多年的 “價格戰(zhàn)”，推動行業(yè)競爭邏輯從 “以價換量” 轉(zhuǎn)向 “以質(zhì)取勝”。趙小敏預(yù)測，“雙節(jié)” 前后，快遞漲價政策有望在全國范圍內(nèi)落地，未來行業(yè)將在政策引導(dǎo)與市場驅(qū)動的雙重作用下，實現(xiàn)企業(yè)、網(wǎng)點、快遞員與消費者的多方受益。
從行業(yè)趨勢來看，目前快遞行業(yè)前八名企業(yè)的市場占有率已達 85%，集體調(diào)價標(biāo)志著行業(yè)正式進入 “存量優(yōu)化” 階段。未來，行業(yè)將呈現(xiàn)三大變化：一是并購、整合與重組加速，部分競爭力不足的從業(yè)者將逐步退出，行業(yè)集中度進一步提升；二是企業(yè)將加大技術(shù)研發(fā)投入，優(yōu)化服務(wù)能力與解決方案，提升快遞服務(wù)的效率與質(zhì)量；三是快遞員的收入水平與派費機制將逐步完善，保障體系更加健全。不過，行業(yè)也需警惕價格上漲帶來的消費者包容度下降問題，唯有同步提升服務(wù)品質(zhì)，才能實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展 。
