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在政策賦能與超大規(guī)模市場優(yōu)勢的雙重加持下，中國物流行業(yè)正以強勁的發(fā)展動能，成為折射國民經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的 “晴雨表”。兩組核心數(shù)據(jù)直觀展現(xiàn)其韌性：2025 年 8 月，中國電商物流指數(shù)攀升至 112.3 點，實現(xiàn)連續(xù) 6 個月環(huán)比上漲并刷新年內(nèi)峰值；2024 年，我國社會物流總額首次突破 360 萬億元大關(guān)，物流市場規(guī)模連續(xù) 9 年穩(wěn)居全球首位。作為串聯(lián)實體經(jīng)濟的 “關(guān)鍵筋絡(luò)”，現(xiàn)代物流既支撐生產(chǎn)端的產(chǎn)業(yè)變革，又服務(wù)消費端的需求升級，在打通國民經(jīng)濟循環(huán)堵點、暢通經(jīng)濟運行脈絡(luò)中，發(fā)揮著不可替代的基礎(chǔ)性作用。
消費端：線上擴容與區(qū)域協(xié)同激活內(nèi)需潛力
線上消費的持續(xù)火熱，為物流增長注入核心動力。2025 年 1-8 月，全國網(wǎng)上零售額接近 10 萬億元，同比增長 9.6%，增速顯著高于社會消費品零售總額，成為拉動消費市場的重要引擎。在以舊換新政策落地與居民消費升級的雙重推動下，電商物流總業(yè)務(wù)量指數(shù)呈逐月攀升態(tài)勢，其中實物商品網(wǎng)上零售額同比增長 6.3%，較社會消費品零售總額增速高出 1.5 個百分點。從消費場景看，縣鄉(xiāng)地區(qū)消費潛能加速釋放，線上購物覆蓋品類從日用品向家電、生鮮、服務(wù)類產(chǎn)品延伸，多元化消費特征愈發(fā)凸顯。
區(qū)域物流協(xié)同發(fā)展，則為內(nèi)需潛力釋放搭建了 “橋梁”。2025 年 1-7 月，西部地區(qū)物流業(yè)務(wù)總量指數(shù)達 52.3%，中部地區(qū)為 50.9%，分別超出全國平均水平 1.8 和 0.4 個百分點；1-8 月，中西部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)量與收入占比均較上年同期提升，其中中部地區(qū)業(yè)務(wù)量占比提高 0.9 個百分點，西部地區(qū)提高 0.5 個百分點。區(qū)域物流發(fā)展差距的縮小，不僅讓優(yōu)質(zhì)商品更高效地流向下沉市場，更有效挖掘了消費梯度 “級差” 中的增長空間，為內(nèi)需市場擴容提供了堅實支撐。
產(chǎn)業(yè)端：結(jié)構(gòu)優(yōu)化與智慧轉(zhuǎn)型重塑供給格局
物流運行的 “一降一增”，清晰映射出產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的軌跡。一方面，化工、水泥、鋼鐵等傳統(tǒng)行業(yè)生產(chǎn)物流實物量同比下降，反映出高耗能產(chǎn)業(yè)加速轉(zhuǎn)型升級；另一方面，集成電路、光電子器件等高技術(shù)產(chǎn)品物流量保持兩位數(shù)增長，2025 年 1-7 月機床等高端裝備進口物流量增速超 18%，7 月集成電路進口物流量同比增長逾 10%，高技術(shù)產(chǎn)業(yè)已成為拉動工業(yè)品物流規(guī)模增長的核心力量，推動物流供給結(jié)構(gòu)向高端化、精細化方向轉(zhuǎn)變。
智慧物流的突破性發(fā)展，為產(chǎn)業(yè)升級注入新活力。2025 年 9 月，新石器無人配送車第 10000 臺整車在浙江桐廬完成下線交付，標(biāo)志著全球首個萬臺規(guī)模無人配送車隊正式投入運營。截至目前，全國已有 103 座城市開放無人配送車路權(quán)，覆蓋 80% 以上的主要物流節(jié)點城市，預(yù)計到 2030 年，中國無人配送車輛市場規(guī)模將突破 1800 億元。從快遞末端配送，到生鮮冷鏈運輸，再到醫(yī)藥精準(zhǔn)配送，無人配送技術(shù)在多場景實現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用，不僅緩解了物流行業(yè) “用工難” 問題，更推動行業(yè)從勞動密集型向技術(shù)密集型轉(zhuǎn)型，提升了物流服務(wù)的效率與精準(zhǔn)度。
基礎(chǔ)端：軟硬協(xié)同構(gòu)建全國統(tǒng)一大市場流通體系
硬件設(shè)施的持續(xù)完善，為物流高效運行筑牢 “骨架”。我國綜合交通網(wǎng)絡(luò)總里程已突破 600 萬公里，國家物流樞紐、區(qū)域物流節(jié)點構(gòu)成的樞紐網(wǎng)絡(luò)初具規(guī)模，國際物流通道（如中歐班列、西部陸海新通道）建設(shè)穩(wěn)步推進。2025 年 9 月 15 日 - 21 日，國家鐵路單周運輸貨物 8060.6 萬噸，全國高速公路貨車通行量達 5882 萬輛，重點監(jiān)測港口完成貨物吞吐量 26464.7 萬噸，海陸空鐵多式聯(lián)運體系的高效銜接，保障了貨物在跨區(qū)域、跨領(lǐng)域間的快速流轉(zhuǎn)，為全國統(tǒng)一大市場建設(shè)提供了硬件支撐。
制度創(chuàng)新的 “軟聯(lián)通”，則為物流市場優(yōu)化 “生態(tài)”。2025 年，快遞行業(yè) “反內(nèi)卷” 成效顯著，8 月廣東、浙江等物流大省率先上調(diào)快遞底價，申通、圓通、韻達等頭部企業(yè)單票收入環(huán)比回升，其中圓通單票收入環(huán)比上漲 3.4% 至 2.15 元。國家郵政局通過加強行業(yè)監(jiān)管、規(guī)范市場秩序，有效整治了低價無序競爭問題，推動 8 月中國快遞發(fā)展指數(shù)升至 424.9，同比提升 4.4%。與此同時，跨境物流成為新的增長亮點，2025 年 1-7 月，國際航線貨郵運輸量同比增長 21.5%，跨境電商物流、海外倉建設(shè)加速推進，為國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進提供了物流保障。
從 “十四五” 期間的 “穩(wěn)鏈保供”，到 “十五五” 聚焦的 “高質(zhì)量發(fā)展”，中國物流行業(yè)正加速向 “供需適配、內(nèi)外聯(lián)通、安全高效” 的現(xiàn)代物流體系邁進。未來，隨著智慧化轉(zhuǎn)型的深入、區(qū)域協(xié)同的加強、市場環(huán)境的優(yōu)化，物流行業(yè)將進一步發(fā)揮 “舒筋活絡(luò)” 的作用，為國民經(jīng)濟持續(xù)穩(wěn)定增長、構(gòu)建新發(fā)展格局提供堅實支撐。
