- 手機：
- 13926082613
- 電話：
- 020-39280356
- 郵箱：
- sunhayl@foxmail.com
- 地址：
- 廣州白云區華邦物流園C區5-412
2011年9月26日，中國物流與采購聯合會披露，2010年中國社會物流總額為125.4億元，比10年前增長了6.3倍，年均增長22%，而今年，到8月為止，中國社會物流總額已經達到了102.6萬億元，而物流旺季即將來襲，2011年的社會物流總額不難預估，從中國的整體經濟來看，很明顯物流已經成為了支撐中國經濟發展的重要產業。
回顧物流發展的10年，中國物流業，從最初的國民經濟新興服務部門到現在成為中國經濟重要的支撐產業;從最初“雜亂無章”到日前已經初步建立較完善的物流服務體系;從最初的通收通運到現在的專業化物流企業四處涌現;從最初的完全“口手操作”到現在全新理念的網上物流……這10年中國物流走過的不僅僅只是“質”的飛躍。
這十年來最值得關注的應該算是物流電子商務的發展了，物流電子商務也稱為網上物流，它的發展帶給物流業的直接利益，不僅僅只是便利，它還將提升物流速度、降低物流成本，提升物流企業的行業競爭力，整體促進物流業橫向和縱向兩個方面的發展，但就目前的中國物流業來說，物流電子商務的整體發展還不容樂觀，而做為物流電子商務重要組成部分的物流應用則更是發展緩慢，由其是在物流系統的實際應用過程中，不但沒有讓物流企業降低成本，高昂的使用及維護費用，反而還增加了物流企業人力和財力的投入。經過總結物流應用的普及的難點主要體現在以下幾個方面：
一、 操作過于專業，影響軟件普及及網上物流發展;
很多的物流軟件在使用時，都是需要安裝專門的客戶端，而有些客戶端的使用及維護需要設專人進行相關的操作與維護，這使得物流軟件的普級受到大大的制約，有些物流公司因為這些程序的繁瑣及復雜，甚至對此類的物流軟件排斥起來，影響了物流應用的普及及推廣。目前存在的幾種物流及貨代軟件均都是客戶端的類型，但是它們也在不斷的對產品進行優化和進步，相信這樣的問題存在的時間將不會太長。
二、 物流電子商務平臺服務商直接參與物流實體竟爭，使用者的信息安全得不到保障。
物流做為一個正在快速發展的行業，競爭是在所難免的，但如果問各物流企業什么樣的競爭對手最可怕，那么很多人肯定會選擇那種了解自己的對手，這樣的對手因為對你了如指掌，所以在和你的競爭戰中總是無往不利，占盡優勢和先機，而面對這樣的對手企業則沒有任何抵御之力，當物流應用正在走向普遍化的當下，物流平臺及物流應用的服務提供商們可以說種類繁多，有很多甚至本身就是大型物流公司出身，這樣一來對于使用者來說就沒有安全感可言，試想，如果平臺或應用提供商本身就投身到物流實質業務的競爭中去，那么是不是就可以利用這眾多正在使用他們的平臺和應用的廣大使用者的資料和信息呢?這也是制約物流電子商務及物流應用普及的一個很大的要素之一，物流服務本身需要一個保障和提高，同時物流電子商務平臺服務提供商的素質及背景也需要一個保障和優化。
三、 單機操作，對整體業務的貫通幫助不大。
其實很多的物流應用，都是采取單機操作的方式，對于現在網上物流發展的現狀及前景來看，這一類的物流應用很快就會被淘汰出歷史舞臺，這種類型的軟件與其說它是物流電子商務發展到一定程度的產物，不如說它是強加給物流企業的制單機或者操作機，在沒有達到熟練水平的時候，甚至都不能說它方便了辦公，在物流快速發展的過程中，這種“與世隔絕”的工具形應用將很快被時代所淘汰，除非它會做一個全新的改變，讓應用與電子商務全面結合，這樣才有繼續存在下去的可能。
四、物流應用的考慮不夠周全，發展也只是新瓶將舊酒。
其實物流應用發展到今天，還有很多層面都是可以做的更精進更方便用戶的，除了上面提到的與網上物流相結合之外，還可以全面的實現聯通和兼容，讓內部系統與網絡平臺更加全面的結合與并行，讓網上物流直正做到便利與貫通等等。可是目前很多的服務提供商卻看不到這一點，做出來的東西中規中矩沒有特色，在技術和應用方面都只是延用了之前軟件的模式，完全沒有創新和任何新意，這大大制約了物流應用的前進。于不久前剛剛上線的易網通貨代系統倒是很有創意的，他們省去了普通物流軟件的客戶端模式，讓客戶無需下載就可以直接免費申請使用，采用全新SAAS管理模式的平臺服務，而且和網上物流也能夠充分的結合并統一管理，這樣的設計和創新都給物流行業帶來了一種全新的體驗，一開始的免費試用給了他們更多的機會，宣傳中說到的“專業物流行業的研發團隊”也著實是他們吸引行業人士的一大亮點，但他們目前是剛剛上線的狀態，等待它們的則是來自市場的考驗。這倒很讓人好奇，像易網通這種嶄新的創新理念和其它平臺服務商那種“新瓶裝舊酒”的“假”創新模式到底哪一種更受物流行業待見呢?就長遠發展來看，前者明顯更勝一籌。
五、 制約物流應用發展的其它因素。
除了上面說到的這幾個比較突出的原因之外，還有很多制約物流應用普及的因素，如：物流服務平臺的設計及制作人員對物流知之甚少，致使物流應用平臺的很多功能都無法正常應用在物流的實際操作中，或者說不實用等等，這些原因，都致使網上物流被活生生的變成了“網上”和“物流”兩個部分，也同時制約了物流應用的整體發展。
綜合目前行業的發展狀態，這幾個方面都是制約物流應用發展的很重要的元素，物流平臺服務提供商們能否打破這個瓶頸，將物流電子商務帶向更輝煌的明天，就要看他們對行業的整體認知及他們所投入其中的熱忱了。相信物流行業的發展必將會走向科技化和信息化的模式，而物流應用的發展則是重中之重，我們始終期待物流的信息化進程能夠更快，而網上物流與實際物流能夠更有效更緊密的結合起來，這樣才能真正成為物流業本身的左膀左臂。
突出“應用” 物聯網產業將成深圳經濟新增長點
深圳將應用物聯網技術建設智慧交通、智慧物流、智慧電網、智慧水務、智慧生活等一系列實用性強、經濟效益高、社會效益明顯的應用示范工程，為市民打造“智慧深圳”。11月16日，作為第十三屆高交會的重頭戲之一，2011中國物聯網發展論壇在深圳會展中心舉行， 記者從論壇中獲悉，深圳物聯網產業將成深圳經濟發展新的增長點，物聯網技術發展將突出應用服務。
深圳市副市長陳應春在論壇上表示，目前深圳已經形成通信設備、數字視聽產品、計算機以及軟件4大產業的聚集，并形成了較強的競爭力和上下游產業配套能力。在深圳“十二五”規劃綱要的基礎上，深圳進一步制定了《深圳推進物聯網產業發展行動計劃(2011～2013年)》，更加全面具體地指導本地物聯網產業的發展。他表示，深圳將圍繞城市管理與公共服務、物流、交通、醫療衛生、政務應用等重點行業，以及家庭/社區等消費領域，建設智慧交通、智慧物流、智慧電網、智慧水務、智慧環保、智慧民生等實用性強、經濟效益高、社會效益明顯的應用示范工程。顯著提升城市管理水平，形成可復制可推廣的商業應用模式，將深圳建設成為全國領先的物聯網應用示范區。
與此同時，深圳將計劃著力打造涵蓋物聯網產業的電子信息6個產業鏈；加強物聯網關鍵技術攻關和應用；建設物聯網傳感信息網絡平臺、物聯信息交換平臺和應用資源共享服務平臺；加大城市物聯網傳感網絡建設與整合力度；增強物聯網在工業領域的應用。
據悉，深圳市政府日前發布的《深圳推進物聯網產業發展行動計劃（2011－2013年）》，提出到2013年，將深圳建設成為創新能力強、服務體系完善、應用模式可持續、產業發展領先的物聯網技術、產業和應用先導城市，物聯網產業成為深圳新的經濟增長點。
