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廣州北環(huán)高速公路是我國第一條環(huán)城高速和最早的高速公路之一,全長21.652公里,西連廣佛高速,東接廣深高速,扼守著廣州北部進入城區(qū)的主要交通咽喉,也是廣州環(huán)城高速的重要組成部分。據(jù)統(tǒng)計,北環(huán)高速日均車流量超過42萬,最高車流突破52萬,其中,潯峰洲收費站日均車流量超10萬,在全省車廣州北環(huán)高速收費30年,3月23日起終于免費,從此環(huán)城高速全程不收錢。北環(huán)每日的車流近50萬,從收費到免費,為通勤北環(huán)的上班族,每月省個400來塊!
廣州北環(huán)高速公路免費將給廣州帶來什么?專家:長遠之“益”大于短期之“虧”,有助提升城市品牌效能優(yōu)化營商環(huán)境
隨著北環(huán)高速加入免費序列,縱貫廣州的環(huán)城高速公路由此實現(xiàn)全線免費。這一變化將給廣州帶來什么?中山大學嶺南學院經(jīng)濟系教授林江表示,這一舉措可以視作廣州在優(yōu)化城市營商環(huán)境上的一個重大舉動,將能夠有效提升城市品牌效能,“通過高速免費這一行為,也將吸引更多人來廣州經(jīng)商、就業(yè)或者生活?!?/p>
林江表示,高速公路的日常養(yǎng)護成本非常高昂,而對于北環(huán)高速這樣每日都擁有40余萬車流量的城市關(guān)鍵道路來說,取消收費,也就意味著市財政不僅將減少相當一部分的收入,而且還將每年額外支付巨額的道路養(yǎng)護成本,單從數(shù)字上的財政收益來看,是“虧”的。
“但是,高速免費會給人以很優(yōu)惠的感覺,可以讓更多人到廣州來,無論是經(jīng)商創(chuàng)業(yè)還是探親訪友,對廣州的整體經(jīng)濟,比如物流、商業(yè)、餐飲、酒店等預計會產(chǎn)生更多積極影響,營商環(huán)境會得到更大促進。”林江表示,從城市的整體發(fā)展水平上來看,高速公路免費所帶來的聯(lián)動效應是深遠且持久的,這一舉措也體現(xiàn)了廣州在優(yōu)化城市營商環(huán)境上的決心和行動力。
廣州環(huán)城高速全程免費后,能不能解決擁堵不好說,畢竟免費走的人更多;高速假日免費也是一樣塞車,但確實能提升城市營商環(huán)境。希望以后還會有,更多高速免費。可以參考深圳和重慶,外環(huán)以內(nèi)的高速多一些免費的,有利于企業(yè)和物流來往,增加經(jīng)濟增長動力!