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廣州東部中心“現(xiàn)代活力核”：由增城區(qū)和黃埔區(qū)組成的東部中心是廣州一帶一廊的交匯點，協(xié)同莞穗、聯(lián)動廣深、面向華東打造擔當高質量發(fā)展動力源的“新廣州”。
廣州市委十二屆六次全會提出，優(yōu)化城市發(fā)展戰(zhàn)略空間格局，推動城市老中軸、新中軸、活力創(chuàng)新軸融合互動，實現(xiàn)老城區(qū)“歷史文化核”、東部中心“現(xiàn)代活力核”、南沙“未來發(fā)展核”聯(lián)動發(fā)展。
由增城區(qū)488平方公里和黃埔區(qū)280平方公里組成的東部中心是廣州一帶一廊的交匯點，也是粵港澳大灣區(qū)100公里“黃金內灣”的北頂點，具有區(qū)位及立體交通等優(yōu)勢。東部中心建設“現(xiàn)代活力核”，將加速形成現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系核心集聚地，打造挺起城市發(fā)展的硬支撐，協(xié)同莞穗、聯(lián)動廣深、面向華東打造擔當高質量發(fā)展動力源的“新廣州”。
廣州東部中心物流交通規(guī)劃格局：提升物流通道：建設“一帶一路”供應鏈支點
廣州東部國際物流港：依托公鐵聯(lián)運樞紐，打造區(qū)域供應鏈管理中心，聯(lián)動周邊重大產(chǎn)業(yè)平臺，聚焦供應鏈物流、跨界電商、冷鏈物流、保稅加工等領域。
根據(jù)規(guī)劃，東部中心將統(tǒng)籌新塘、黃埔、增城、增城西站，打造廣州東部 “三客一貨”的樞紐集群，提升東部中心樞紐整體能級和服務水平，強化樞紐作用，提升城市能級和核心競爭力。
廣州東部中心物流交通規(guī)劃格局：根據(jù)規(guī)劃，增城西站將建設成為以集裝箱、快運、特貨及綜合類業(yè)務為主的鐵路物流基地，打造為廣州東部集倉儲、加工、集配、綜合服務為一體的物流儲運中心。以增城西站為核心，建設廣州東部公鐵聯(lián)運樞紐和中歐、東盟國際班列集結中心，大力發(fā)展現(xiàn)代物流和外貿綜合服務，打造廣州東部國際物流港，打造運能卓越站港群以及大灣區(qū)國際班列集結中心和國際化物流供應鏈管理中心，成為支撐大灣區(qū)融入國內國際“雙循環(huán)”的重要著力點。
廣州東部中心物流交通規(guī)劃格局：交通路網(wǎng)方面，將加密跨東江通道，打通跨市斷點，強化穗莞惠交通網(wǎng)絡連接，強化東部中心作為廣州東部交通門戶的地位。分流過境交通，客貨交通分離，構建地區(qū)結構合理、層級分明的城市道路系統(tǒng)。新增廣深高速臨江大道出入口，增設東江新橋、新槎大橋、石中大橋、增莞番高速等跨江通道，加強穗莞惠的交通聯(lián)系。推進臨江大道、永寧大道、福寧大道等區(qū)域重要發(fā)展廊道建設，推動黃埔增城內部斷頭路貫通，打造一個完整互通的廣州東部中心。
