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廣東地理位置得天獨(dú)厚，一向被稱為中國通往世界各地的“南大門”。過去20年，廣東物流設(shè)施建設(shè)也取得了很大進(jìn)展。把大珠江三角洲建設(shè)成為以廣州—深圳—香港為軸心的世界級(jí)國際物流中心，是未來廣東地區(qū)物流業(yè)發(fā)展的目標(biāo)。
廣州：省會(huì)兼物流中心
珠江三角洲擁有全國最大的石化產(chǎn)品市場(chǎng)，廣州作為珠江三角洲的中心城市和交通樞紐，具有發(fā)展國際物流和區(qū)域物流的良好經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)和地理優(yōu)勢(shì)。隨著廣州南沙開發(fā)區(qū)的建成，未來的廣州將成為全國化工物流的主要基地之一。目前，廣州已相繼崛起了幾個(gè)大型化工物流市場(chǎng)，它們都有以下特點(diǎn)：
其一是形成了供應(yīng)采購中心。廣州現(xiàn)有的幾大市場(chǎng)均與國外的供應(yīng)商和采購商達(dá)成合作協(xié)議，促使他們前來場(chǎng)內(nèi)設(shè)點(diǎn)經(jīng)營(yíng)或通過市場(chǎng)采購中國的產(chǎn)品。國際采購商的進(jìn)駐可以吸引國內(nèi)供應(yīng)商，而國內(nèi)采購商的聚集又可以吸引國際供應(yīng)商。
其二是有部分化工市場(chǎng)利用現(xiàn)有場(chǎng)地開發(fā)興建高標(biāo)準(zhǔn)、現(xiàn)代化的會(huì)議展覽中心，將國內(nèi)外名優(yōu)化工產(chǎn)品集于一地，通過會(huì)展活動(dòng)，為企業(yè)提供一個(gè)'永不落幕的商品交易會(huì)'。
其三是建立倉儲(chǔ)配送中心，通過現(xiàn)代物流標(biāo)準(zhǔn)化的運(yùn)作功能完成企業(yè)的商貿(mào)活動(dòng)。廣州化工物流已逐漸形成了自己的品牌，今年1至3月份各大化工物流市場(chǎng)交易額已達(dá)25億元。
深圳：現(xiàn)代物流航母
據(jù)統(tǒng)計(jì)，著名跨國物流企業(yè)已有50多家在深圳落腳扎根，深圳本土物流企業(yè)隨之迅速發(fā)展，一個(gè)以港口為中心的港航運(yùn)產(chǎn)業(yè)體系逐漸形成。深圳港承擔(dān)了廣東全省內(nèi)外貿(mào)集裝箱35％左右的運(yùn)輸份額，深圳集裝箱拖車規(guī)模約占廣東省的50％至60％，空運(yùn)、海運(yùn)及快件服務(wù)等方面業(yè)務(wù)量也處于領(lǐng)先。
位于深圳市平湖物流基地的華南國際工業(yè)原料城，由五金化工塑料、印刷紙品包裝等五個(gè)原材料專業(yè)交易中心組成。2004年，泛珠三角'9＋2'合作框架協(xié)議的簽署，讓珠三角的產(chǎn)業(yè)和市場(chǎng)腹地得以大幅擴(kuò)展，物流項(xiàng)目成為經(jīng)濟(jì)輻射的重要管道。華南城選擇深圳的優(yōu)勢(shì)不言而喻：擁有全國最大的陸路貨運(yùn)口岸皇崗口岸、全球第四大集裝箱港口深圳港、全國第四大空港深圳國際機(jī)場(chǎng)，京廣和京九鐵路向外延伸，廣深、深惠等高速公路網(wǎng)四通八達(dá)。據(jù)估計(jì)，到2010年，深圳物流業(yè)的增加值將達(dá)到1000億元。
據(jù)深圳海關(guān)介紹，鹽田港區(qū)后方的出口監(jiān)管倉作為新興發(fā)展的第三方物流，已成為全國最大的出口監(jiān)管倉儲(chǔ)基地。鹽田港區(qū)吞吐量以幾何級(jí)數(shù)迅猛增長(zhǎng)，歐美等地區(qū)的物流巨頭更多地在深圳及華南地區(qū)采購商品，然后直接在鹽田港區(qū)后方的出口倉儲(chǔ)基地拆拼、分裝和配送，通過遠(yuǎn)洋巨輪將深圳及華南地區(qū)的化工原料、鞋類等商品運(yùn)送到歐美地區(qū)。
湛江：穩(wěn)坐西部物流'釣魚臺(tái)'
粵西地理位置十分優(yōu)越，石化產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚，蘊(yùn)藏著巨大的發(fā)展?jié)摿ΑＬ貏e是湛江擁有豐富的港口資源和輸油管道網(wǎng)絡(luò)，足以建設(shè)成一個(gè)大型石油物流基地。
湛江港位于中國內(nèi)地最南端的廣東省雷州半島，是我國通往東南亞、非洲、歐美等國家和地區(qū)航程最短的港口之一，是中國大西南和華南西部地區(qū)貨物進(jìn)出口的主要通道。目前30萬噸級(jí)陸岸油碼頭已投入使用，20萬噸級(jí)鐵礦石碼頭年底也可投入使用，30萬噸級(jí)航道預(yù)備工程2005年完工。三大工程完成后，湛江港將擁有華南地區(qū)首屈一指的深水航道和惟一的鐵礦石專業(yè)化碼頭以及中國最大的陸岸油碼頭，湛江港吞吐量也將翻一番，達(dá)到5000萬噸以上。按國家交通部審定的湛江港總體規(guī)劃，未來幾年，湛江港將投入近50億元進(jìn)行大型項(xiàng)目建設(shè)，至2008年湛江港年貨物吞吐量將由目前的3500萬噸躍升至7000萬噸，2010年更可達(dá)1億噸，真正成為中國南方大港。目前，我國三大石油巨頭都青睞湛江的物流優(yōu)勢(shì)，紛紛建廠擴(kuò)產(chǎn)。
隨著CEPA的實(shí)施，湛江與香港更將優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，攜手投資擴(kuò)大港口運(yùn)輸業(yè)，拓展國際集裝箱運(yùn)輸和中轉(zhuǎn)、加工、倉儲(chǔ)及貿(mào)易業(yè)務(wù)，建設(shè)聯(lián)系粵西、珠三角、西南、東盟市場(chǎng)的石化、礦產(chǎn)、化肥等物流中轉(zhuǎn)基地和貿(mào)易中心。
物流信息參考:珠三角物流網(wǎng)
