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2025年廣州物流將更深層次賦能全球貿(mào)易與產(chǎn)業(yè)升級(jí)。廣州將從政策賦能、基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)、企業(yè)創(chuàng)新、國(guó)際物流拓展及未來(lái)展望。從物流數(shù)據(jù)開放試點(diǎn)到“5+10+N”樞紐體系建設(shè)，從白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)到南沙港的多式聯(lián)運(yùn)，再到中歐班列與數(shù)智化物流技術(shù)的應(yīng)用，廣州正加速構(gòu)建高效、智能、國(guó)際化的物流網(wǎng)絡(luò)，助力粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)騰飛。
一、政策賦能：物流數(shù)據(jù)開放與樞紐建設(shè)提速
2025年2月，國(guó)家發(fā)展改革委等八部門聯(lián)合啟動(dòng)物流數(shù)據(jù)開放互聯(lián)試點(diǎn)工作，廣州成為全國(guó)首批16個(gè)試點(diǎn)城市之一。該試點(diǎn)聚焦破除“信息孤島”，推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化共享，探索制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)與物流業(yè)的數(shù)據(jù)融合應(yīng)用，目標(biāo)到2025年底形成可推廣的物流數(shù)據(jù)交互模式。與此同時(shí)，廣州市政府持續(xù)推進(jìn)《廣州市交通物流融合發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃》，計(jì)劃建成“5+10+N”物流樞紐體系，包括5個(gè)特大型樞紐（如廣州空港、南沙港）、10個(gè)大型樞紐及N個(gè)骨干節(jié)點(diǎn)，力爭(zhēng)2035年航空貨郵吞吐量達(dá)310萬(wàn)噸，鞏固其亞太供應(yīng)鏈組織中心的地位。
二、基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)：海陸空協(xié)同發(fā)力
廣州正加速構(gòu)建“陸海空互濟(jì)”的立體物流網(wǎng)絡(luò)。航空領(lǐng)域，白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量穩(wěn)居全國(guó)第二，未來(lái)將強(qiáng)化與南沙港、鐵路樞紐的聯(lián)運(yùn)，探索高鐵“捎帶”航空貨郵功能，打造“國(guó)際空中絲路”和東南亞4小時(shí)航空圈。港口方面，南沙港集裝箱吞吐量全球第五，計(jì)劃新增歐美遠(yuǎn)洋航線，推動(dòng)“散改集”運(yùn)輸模式，強(qiáng)化糧食、汽車等貨類的中轉(zhuǎn)優(yōu)勢(shì)。陸路運(yùn)輸則依托中歐班列，建設(shè)大灣區(qū)國(guó)際班列集結(jié)中心，打通5條以廣州為起點(diǎn)的陸路國(guó)際通道，賦能“穗新歐”經(jīng)濟(jì)走廊。
三、企業(yè)創(chuàng)新：數(shù)智化與生態(tài)協(xié)同
物流企業(yè)加速技術(shù)迭代與生態(tài)整合。韻達(dá)華南電商產(chǎn)業(yè)園于2025年2月啟動(dòng)招商，引入自動(dòng)化分揀系統(tǒng)和智慧倉(cāng)儲(chǔ)管理，提供“樓上下單、樓下發(fā)貨”的一站式供應(yīng)鏈服務(wù)，目標(biāo)降低社會(huì)物流成本30%。貨運(yùn)平臺(tái)運(yùn)滿滿則通過“發(fā)運(yùn)滿滿 財(cái)運(yùn)滿滿”主題活動(dòng)，聯(lián)合多地舉辦鮮花車發(fā)車儀式，以數(shù)字化手段提升用戶活躍度，推動(dòng)行業(yè)復(fù)蘇8。此外，廣州鼓勵(lì)物流企業(yè)參與多式聯(lián)運(yùn)示范工程，支持冷鏈物流、電商物流等新業(yè)態(tài)發(fā)展，培育具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的供應(yīng)鏈集成商。
四、國(guó)際物流：通道拓展與通關(guān)便利化
廣州以國(guó)際物流大通道建設(shè)為核心，深化“一帶一路”合作。通過中歐班列擴(kuò)量增效，聯(lián)動(dòng)南沙港與東南亞港口，探索跨境數(shù)據(jù)融合應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)貨物全程追溯。政策層面，廣州創(chuàng)新海關(guān)監(jiān)管模式，推進(jìn)“單一窗口”無(wú)紙化通關(guān)，縮短國(guó)際物流周期。例如，南沙綜保區(qū)已實(shí)現(xiàn)貨物提前集散分撥和通關(guān)手續(xù)辦理，助力“廣貨廣運(yùn)”全球布局。
五、未來(lái)展望：降本增效與產(chǎn)業(yè)融合
根據(jù)規(guī)劃，2025年廣州社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP比重將降至12%以下，物流效率顯著提升。通過“交通+物流+產(chǎn)業(yè)”融合模式，廣州將推動(dòng)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)集聚高附加值產(chǎn)業(yè)，如生物醫(yī)藥、電子信息等，強(qiáng)化樞紐經(jīng)濟(jì)輻射力。同時(shí)，依托物流公共平臺(tái)建設(shè)，整合交通、海關(guān)、商貿(mào)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈全鏈條智能化管理，為粵港澳大灣區(qū)乃至全球提供高效物流支撐。
廣州正以政策創(chuàng)新為引領(lǐng)、基礎(chǔ)設(shè)施為骨架、數(shù)智技術(shù)為驅(qū)動(dòng)，加速邁向“全球效率最高、成本最低”的國(guó)際物流中心。從數(shù)據(jù)開放到多式聯(lián)運(yùn)，從企業(yè)生態(tài)到國(guó)際拓展，廣州物流業(yè)的每一步變革都彰顯著其在國(guó)家“雙循環(huán)”戰(zhàn)略中的核心節(jié)點(diǎn)作用。
未來(lái)，隨著試點(diǎn)成果落地與樞紐網(wǎng)絡(luò)完善，廣州物流將更深層次賦能全球貿(mào)易與產(chǎn)業(yè)升級(jí)。
