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內蒙古地處邊疆，但并不偏遠，也不封閉。內蒙古很近也很美。內蒙古的物流行業近年來呈現出蓬勃發展的態勢，內蒙古物流在政策扶持下大力發展，多部門出臺方案培育領軍企業、推進多式聯運降本增效。基礎設施不斷完備，高速公路網、高速鐵路網及航空海運連通國內外，且開拓低空物流新領域。科技賦能實現快遞智能化運作，農村物流體系漸趨完善，物流場景多元拓展并提升服務質。
身在內蒙古,從“偏遠地區不包郵”到“包郵的風吹到內蒙古”,我們的快遞是怎么運到家的？內蒙古大地，近期正掀起一場飽含溫情的 “特產寄情” 熱潮，通過物流快遞將游子與家鄉緊密相連。采買、裝箱、打包，滿載 “家鄉味” 的包裹帶著使命，途經眾多物流網點奔赴全國各地游子手中。那從小相伴的牛肉干、葡萄，以及沙棘汁、杏仁露、酸奶等特產，不僅是味蕾的記憶，更是慰藉鄉愁的良方。
內蒙古物流的發展，在政策支持方面，內蒙古自治區交通運輸廳等多部門出臺很多舉措。日前內蒙古印發的《培育壯大現代交通物流領軍企業行動方案》，計劃到 2026 年培育 50 家以上現代交通物流領軍企業，使單位貨物周轉量物流成本下降 6％；今年7 月，內蒙古又聯合出臺《加快推進多式聯運 “一單制”“一箱制” 發展實施方案》，進一步推動交通物流降本提質增效，通過推進多式聯運信息互聯共享、發展 “一單制” 服務功能、健全 “一箱制” 服務體系等六方面主要任務，解決運輸數據共享等問題，提高物流效率。
內蒙古物流基礎設施備受注目，內蒙古已建成全世界最大的高速公路網和高速鐵路網之一，航空海運也通達全球，加速了國內、國際物流通道的銜接。同時，內蒙古還積極挺進低空物流新賽道，今年 10 月 28 日印發《內蒙古自治區低空物流高質量發展實施方案 (2024—2027 年)》，計劃到 2027 年底，規劃建設 500 個無人機自動機場和垂直起降場等，目前在支線物流、末端物流、試飛驗證等方面已取得積極進展，如鄂爾多斯市的大型無人機貨運環線試飛，呼和浩特市和林格爾新區啟用京東物流內蒙古智能配送站等。
內蒙古科技創新成為物流發展的重要驅動力。5G 定位、人工智能、大數據等新技術為快遞運輸加持，實現從前端分配上門取貨到制定最優路線和時間的智能化。內蒙古交通集團的低空物流試航，依托高速公路周邊設施形成低空物流配送網絡體系，利用無人機代替車輛開展配送服務，極大提升了配送效率。
內蒙古農村物流體系建設也成效顯著。截至 11 月 27 日，內蒙古 11063 個建制村中，4 個及以上快遞企業進村覆蓋率達到 97% 以上。政府連續三年將相關政策納入高質量發展政策清單，12 個盟市出臺快遞進村財政補貼政策，多個部門聯合推動設置村級寄遞物流綜合服務公益性崗位，開發應用信息化管理平臺等，農村物流體系 “微循環” 越來越暢通。
此外，內蒙古還注重物流場景的培育和服務質量的提升。如指導烏海市推廣新能源重卡應用場景，鄂爾多斯市開展雙掛汽車列車試點，甘其毛都、策克口岸開展口岸 AGV 無人跨境運輸等，均取得了良好的經濟效益和社會效益。
