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4.2米貨車是輕卡中最常用的車型，也是物流配送常用三大主力輕卡車中（4.2m、6.8m、7.6m）使用頻率最高的車。所以4.2米車型有關政策會影響到很多消費者。
下面我們先分析4.2米貨車幾種主要車型：
4.2米貨車，車廂長4.2米，內寬1.9-2.45米，內高一般2.2米-2.5米。4.2米貨車國標載重一般是1.5T，所有4.2米車，通常也叫1.5T車，香港就是這樣說的。
4.2米貨車有幾種常用車型：4.2米高欄車（有全拆欄和半拆欄，花欄和鐵皮車廂）、4.2米廂車（有帶尾板和不帶尾板）、4.2米平板車（有30公分低欄的；光板的）；此外還有4.2米冷藏車、4.2米吊臂車，4.2米廂式開頂車、4.2米海關監管車等等。不過最常見的就是4.2米高欄、廂車、平板車三種，也可說是4.2米半封閉車、4.2米全封閉車、4.2米平板車。
4.2米高欄車廂四周有欄，車廂上面開頂，上可蓋雨布，叫高欄車，。4.2米貨車車廂是欄桿式的（有全柵欄和半柵欄，俗稱花欄車、也有鐵皮欄；有欄和柱全拆的，也有欄能拆，立柱固定的）。
4.2米高欄車的優點（相比較4.2米廂車和4.2米平板車）
4.2米高欄裝貨靈活方便，尤其是不規則物品，比4.2米廂貨更方便，遇到大件貨物，欄桿可伸高，立柱可拿掉。從運輸上來說，4.2米高欄車是款萬用貨車，拉起雨布，可以實現4.2米廂車的運輸功能，拆掉雨布和欄桿可以變成4.2米平板使用。二者兼備。但缺點也明顯，4.2米高欄車怕風吹日曬雨淋、高欄廂體容易移位，剎車麻煩、雨布隱患大……
但是，除了載貨體積和欄桿伸縮方便拆卸外。與4.2米廂車相比，4.2米高欄車也有明顯的缺點，比如蓋上油布是一項麻煩的工作，同時雨布相比較鐵皮車廂，更容易受雨季陽光天氣影響，在長途運輸途中對貨物的安全保障也更弱一些，也很容易發生超限超高運輸，同時高欄廂體由于密封性和連接性稍差，車輛運輸過程中，更容易出貨車廂傾斜或貨物散落等狀況。
現在的城市配送中4.2米高欄車越來越受到限制，比如香港的城市配送，幾乎用來送貨的噸車都是清一色的廂車帶尾板。高欄車，雨布是個不安全因素，也容易被硬物刮花或磨損，遇到雨季潮濕、或臺風天氣，貨物受影響較大，遇到高溫和烈日，4.2米高欄車也會對貨物的保護也會變弱。所以南方城市，高欄車慢慢邊緣化了。
4.2米廂車，也可說4.2米全封閉車，車廂四面八方，從車門、車廂兩側到車頂，都是硬鐵皮，關起車門，形成一個封閉空間。4.2米廂車在城市運輸比較方便，車廂恒高、廂體不會受貨物移位發生車廂偏移；裝卸貨也方便，不用蓋雨布，剎車；不怕刮風下雨，但對于大件貨物不容易堆放，會浪費一定的空間；4.2米廂車車廂的形狀受四壁牽引不會變形，方便加裝尾板，暢入城市配送。4.2米廂車對城市來說，視覺上更舒暢，在有限的空間內裝載，規范化運輸，便于管理。同時物流場景的升級，比如城市配送，4.2米尾板廂車，一個司機可以卸完一車貨物，裝卸貨的時間和成本會省出很多。所以以后的城市用車，4.2米廂車將會占據一大半的江山。
4.2米平板車，車地板周圍沒有車廂限制的車型，部分車型帶有30公分低欄，可完全打開。適于運輸大件機器設備等。裝載貨物后，需要用特定的綁帶繩子或葫蘆鋼絲繩剎車固定，必要時還需用剎車網固定貨物，蓋雨布。用物流使用場景限制，4.2米平板車注定是城市配送中的小眾車型。
