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電子商務(wù)物流現(xiàn)狀和前景分析
電子商務(wù)在科技高度發(fā)展的今天已經(jīng)不是什么新鮮的名詞了，但與概念的推廣程度相比，電子商務(wù)的發(fā)展（至少是在我國(guó)的發(fā)展），卻一直處于舉步維堅(jiān)的階段。造成這樣的現(xiàn)象的原因是多方面的，社會(huì)環(huán)境、消費(fèi)者的觀念、交易中的安全隱患等等。其中，不可忽略的是物流能力滯后對(duì)電子商務(wù)的重大影響。
盡管加入了電子技術(shù)的運(yùn)用，電子商務(wù)的本質(zhì)依然是商務(wù)而非其他。商務(wù)的核心內(nèi)容是商品的交易，而商品交易會(huì)涉及到四方面：商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移，貨款支付，商品信息和商品的傳遞。也就是我們通常所說(shuō)的"四流"：商流、資金流、信息流、物流。其中信息流既包括商品信息的提供、促銷行銷、技術(shù)支持、售后服務(wù)等內(nèi)容，也包括諸如詢價(jià)單、報(bào)價(jià)單、付款通知單、轉(zhuǎn)賬通知單等商業(yè)貿(mào)易單證，還包括交易方的支付能力、支付信譽(yù)等。商流是指商品在購(gòu)、銷之間進(jìn)行交易和商品所有權(quán)轉(zhuǎn)移的運(yùn)動(dòng)過(guò)程，具體是指商品交易的一系列活動(dòng)。資金流主要是指資金的轉(zhuǎn)移過(guò)程，包括付款、轉(zhuǎn)帳等過(guò)程。在電子商務(wù)環(huán)境下，這四個(gè)部分都與傳統(tǒng)情況有所不同。商流、資金流與信息流這三種流的處理都可以通過(guò)計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備實(shí)現(xiàn)。物流，作為四流中最為特殊的一種，是指物質(zhì)實(shí)體的流動(dòng)過(guò)程，具體指運(yùn)輸、儲(chǔ)存、配送、裝卸、保管、物流信息管理等各種活動(dòng)。對(duì)于少數(shù)商品和服務(wù)來(lái)說(shuō)，可以直接通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)姆绞竭M(jìn)行配送，如各種電子出版物、信息咨詢服務(wù)等。而對(duì)于大多數(shù)商品和服務(wù)來(lái)說(shuō)，物流仍要以物理方式進(jìn)行。
我國(guó)電子商務(wù)物流現(xiàn)狀
現(xiàn)階段，我國(guó)的電子商務(wù)物流大大落后于電子商務(wù)發(fā)展的速度，物流配送成為了制約電子商務(wù)飛速發(fā)展的瓶頸，具體表現(xiàn)在以下五個(gè)方面。
1. 對(duì)物流理論的研究還不夠系統(tǒng)和深入。當(dāng)今物流管理理論的研究和實(shí)際應(yīng)用都已取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，出現(xiàn)了許多新的理論。我國(guó)物流管理的研究者剛剛接觸這些新理論，有待于進(jìn)一步消化和吸收將之轉(zhuǎn)變?yōu)閷?shí)際的生產(chǎn)力。
2. 電子商務(wù)物流企業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施尚不完善，新技術(shù)、新裝備應(yīng)用相對(duì)較少。許多電子商務(wù)物流企業(yè)對(duì)現(xiàn)代物流的概念、地位及作用認(rèn)識(shí)不夠，設(shè)施陳舊，物流管理的電子化程度還較低，不能滿足迅速發(fā)展的電子商務(wù)的要求。從物流基礎(chǔ)設(shè)施來(lái)看，全國(guó)公路里程達(dá)133.6萬(wàn)公里，基本做到村村通公路，其中高速公路1.5萬(wàn)多公里，躍居世界第三；鐵路運(yùn)力躍居亞洲第一；水運(yùn)方面，港口的吞吐能力有大大的提高，列世界第五；民用航空也有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，新建、擴(kuò)建了一批機(jī)場(chǎng)及增開(kāi)了一些支線、國(guó)際航線。雖然這些都使我國(guó)的運(yùn)輸能力和質(zhì)量有了很大的提高，但要滿足日益增加的商品運(yùn)輸量還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。
3 . "無(wú)法可依"，有關(guān)電子商務(wù)物流方面的法律制度基本上是一片空白，物流企業(yè)急需相應(yīng)的法律法規(guī)出臺(tái)，規(guī)范行業(yè)行為。
4. 商業(yè)環(huán)境相對(duì)落后，造成電子商務(wù)物流服務(wù)需求不足，而且專業(yè)化服務(wù)程度低。我國(guó)企業(yè)中自營(yíng)物流的占大多數(shù)，導(dǎo)致專業(yè)的物流代理服務(wù)得不到充分利用。大批功能單一的貨代企業(yè)服務(wù)范圍窄，橫向聯(lián)合薄弱，不能提供完整的供應(yīng)鏈服務(wù)，無(wú)法滿足客戶在時(shí)間性和服務(wù)質(zhì)量方面的要求。從配送中心發(fā)展情況來(lái)看，雖然形成了一批有一定規(guī)模的全國(guó)范圍配送體系的物流企業(yè)，連鎖商業(yè)和配送服務(wù)業(yè)正在興起，但我國(guó)現(xiàn)有的三種類型的配送中心：連鎖企業(yè)自有的配送中心、社會(huì)化的配送中心、共同配送中心，在經(jīng)營(yíng)管理上都不同程度地存在一些問(wèn)題，經(jīng)營(yíng)不規(guī)范的配送中心約占總數(shù)的80%。大致存在經(jīng)營(yíng)方向不明確、功能不完善，流程不合理、設(shè)備選擇上存在誤區(qū)、現(xiàn)代化程度低等問(wèn)題。從第三方物流發(fā)展情況來(lái)看，還沒(méi)有一家流通企業(yè)能為生產(chǎn)企業(yè)提供全方位的物流服務(wù)。國(guó)內(nèi)專業(yè)化的第三方物流企業(yè)主要是一些原來(lái)的國(guó)家大型倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸企業(yè)和中外合資、獨(dú)資企業(yè)。
5. 物流人才嚴(yán)重缺乏，無(wú)法為新的物流體系的建立提供足夠的人力資源支持?！ ?br />
電子商務(wù)與物流的關(guān)系十分密切，用"成也蕭何，敗也蕭何"來(lái)形容毫不夸張?？梢哉f(shuō)，電子商務(wù)是信息傳播的保證，而物流則是執(zhí)行的保證，沒(méi)有物流，電子商務(wù)只能是一張空頭支票；反過(guò)來(lái)電子商務(wù)的發(fā)展也會(huì)對(duì)物流產(chǎn)生積極的影響。
目前電子商務(wù)已經(jīng)成為了社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的熱點(diǎn)，電子商務(wù)特別是B to C電子商務(wù)要進(jìn)一步的發(fā)展，離不開(kāi)物流業(yè)的支持，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)物流配送的需求十分旺盛，物流配送正在成為國(guó)家新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。面對(duì)這一形勢(shì)，一方面，我們呼吁一個(gè)良好的經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境，期待政府盡快出臺(tái)相關(guān)的法規(guī)政策，建立全國(guó)性的物流權(quán)威管理機(jī)構(gòu)，規(guī)范物流行業(yè)的積極健康的發(fā)展；另一方面，物流配送企業(yè)應(yīng)抓住發(fā)展契機(jī)，認(rèn)真分析物流市場(chǎng)的需要，走專業(yè)化集團(tuán)化的道路。發(fā)展電子商務(wù)離不開(kāi)傳統(tǒng)的物流，同樣的，解決電子商務(wù)的物流問(wèn)題也并不是只有某一種物流模式才是靈丹妙藥。不同的企業(yè)不同的問(wèn)題有不同的解決方法，根據(jù)具體情況選擇最合適的模式或許才是最明智的做法。
